Под полевым трассированием подразумевают перенесение трассы, которая запланирована, на ту местность, которая имеет уточнение с изменением и закреплением в натуре. По главным точкам определяется трасса на новой территории. Таким образом, геодезисты должны получить начало и конец кривой, вершины углов поворота, середину кривой, а также точки, в которых пересекаются оси сооружений.

На местности каждая точка имеет закрепительный знак. Каждый знак имеет свой тип, который зависит от нужного срока сохранения их на данной территории. При помощи вех закрепляются створные точки.

Трасса переносится на местность по главным точкам и их собственным координатам. Это – первый способ. С помощью второго способа трасса привязывается к предметам, которые есть на данной местности. С помощью карты определяются координаты основной точки, и проводится привязка к ней соответствующих элементов. Масштаб карты дает возможность осуществить точный перенос всех точек трассы на территорию.

После осуществления переноса основных точек трассы, геодезисты проводят прокладывание теодолитных или полигонометрических ходов. Между каждым углом поворота измеряют линии, горизонтальные углы, а также делают отметки для пикетажа. С помощью мерной ленты замеряют линии во время разбивки пикетажа. Деревянные колья служат для закрепления пикетов. Обязательно нужно установить «сторожок».


Обозначение ПКО означает начало трассы. Следующий пикетаж имеет номер, который будет говорить специалистам о том, сколько метров имеет трасса от своего начала. Также отмечают точки с плюсами, на которых указано расстояние до ближнего пикета, например ПК 6 плюс 58. Когда разбивают пикеты на местности с наклоном, то вводится поправка на наклон.

Для разбивки угла поворота используют специальную спецификацию. В этом процессе нужно отметить, что практически не реально делать разбивку пикетажа по кривой. Кривые могут иметь постоянный радиус или могут меняться. По значению угла и радиусу делают вычисление основных элементов кривой.